Olie

Lette og muskuløse batterier er en kernekomponent for fremtidens bilteknologi, men ingen af de store bilproducenter har fundet løsningen.

Analyse: Batterier stopklods for fremtidens hybridbil (ing.dk) (1. juli 2007)

Det går ikke så godt for den snarlige post olie situation. (Om ca. 5-10 år er det slut med olien på verdensplan for den jævne forbruger. Det bliver simpelthen enormt dyrt at køre på olie, tror jeg.)

P1  Orientering idag:

Olieselskaber fra Kina og Indien kæmper om oliekilderne i Afrika. Nu bliver Kinas afhængighed omsat i politisk støtte til de olieproducerende lande i Afrika. I FN's Sikkerhedsråd lurer et kinesisk veto mod en resolution, der fordømmer Sudan for overgrebene på befolkningen i landets Darfur-provinser. Sudan er en af Kinas vigtigste olieleverandører.

I det vestlige Afrika har Kina vundet en kappestrid med Indien og fremmer nu Nigerias drøm om at fordoble sin olieproduktion.

Hør indslaget på P1 Orientering › Kina i kamp om Afrikas olie

Og det vil have sin pris, specielt i takt med at være fossile brændselskilder langsomt tørrer ud.

(...)

Fortsætter den udvikling som hidtil, vil forbruget om 25 år være vokset med yderligere ca. 14 procent, mens (EUs) egenproduktionen af olie, gas og kul, sammenlagt vil være faldet med 40 pct.

Artikel i Information mandag

Af Lars Møller-Rasmussen Efter "røveriet af Rusland", som lyn-privatiseringen af den russiske økonomi i halvfemserne er blevet kaldt, er turen åbenbart kommet til, hvad man måske vil kalde "røveriet af Irak". Det fremgår i hvert fald af en rapport fra den britiske miljø-organisation "Platform" der især interesserer sig for olie-sektoren. Ifølge rapporten kan nye aftaler komme til at koste Irak op til 200 milliarder dollar i tabte indtægter, hvis man sammenligner med det system, landet hidtil har brugt.