frie bevægelighed (fire friheder)

I Brønderslev kæmper lokale håndværksmestre, lønmodtagere og Dansk Byggeri sammen om at få en polskregistreret virksomhed til at indgå dansk overenskomst. Ifølge arbejdsmarkedsforsker Flemming Ibsen er ikke bare den danske arbejdsmodel i fare, men hele den danske velfærdsstat.

For Professor Flemming Ibsen fra Center for Arbejdsmarkedsforskning er det ikke kun den danske arbejdsmarkedsmodel, der udfordres via lavere lønninger til hovedsageligt østeuropæiske håndværkere men hele den danske velfærdsmodel.

Jeg havde knap blogget om LOs kursændring på overenskomstområdet med lovgivning før end LOs formand Harald Børsting ændrede signaler:

Beskæftigelsesministeren Inger Støjberg (V) har dog med glæde noteret sig, at Harald Børsting senere i går trak lidt i land med sin udmelding, der da også blev mødt med kritik fra både eget bagland og blandt andre de Konservative, som straks afviste ideen.

LO offentliggjorde i går en pressemeddelelse, som understregede, at LO ikke har lagt sig fast på, hvad de mener, men blot har nedsat en arbejdsgruppe, der skal se på forskellige modeller, som kan være med til at løse problemet med den udenlandske arbejdskraft. Forslaget om at udbrede overenskomstlønningerne til også at gælde udenlandske arbejdere uden overenskomster er blot én model ud af mange tænkelige.

Det skal ikke kun være skolen selv, der definerer fagene. Erhverslivet skal spørges til råds om blandt andet slut- og trinmål, foreslår regeringens rejsehold. Arbejdsgiver-organisationerne er positive, mens både lærere og ledere rynker på næsen.

Erhvervslivet skal forme folkeskolen (Information.dk) (7. juni 2010)

Den nuværende formålsparagraf i Folkeskoleloven er denne:

EUfagligt.dk skrev d. 3. marts 2010:

Transportforliget giver tillidsfolk og fagforeninger nye muligheder for at kontrollerer, at vognmændene følger de overenskomster, de er forpligtet af.

- Det kan i princippet stoppe snyd og social dumping hos de organiserede vognmænd. Men det ændrer ikke ved, at EU-reglerne gør det muligt fortsat at køre med udenlandske chauffører, som spises af med 30 til 50 kr. i timen. Derfor er vores fag stadig truet, siger Allan Dakin, gruppeformand for chaufførerne i 3F Transport Esbjerg.